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20.05.06 | Por José Ignacio López Arriba, en los Altos de Lircay Resulta curioso, por decir lo menos, lo poco conocida que es esta Reserva, cuando en ella se esconde una Cordillera imponente que guarda historias hasta de extraterrestres.
19.11.05 | 212 AÑOS DE ROCHA Una capicúa insoslayable
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ESPECTÁCULOS Y DIVERSIONES DE ANTAÑO Las carreras de caballos
Del. Prof. Rosalío A. Pereira "Decir las cosas bien" |
| Rocha, Viernes 16 de julio de 2010 |
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Luis Eduardo Tantessio
Algunos comentarios sobre la nota "Muelle del puerto de La Paloma...."
El Sr. Jorge Fernández, mencionado representante del Grupo Christophersen, parece ser por lo menos incongruente, dice de la intención de construir un muelle de 70 metros por 30 de ancho para permitir la operación de un barco sueco de quien da el nombre "Sonoro". Si alguien, como yo, se toma la molestia de entrar en internet y buscar ese barco, se encuentra con que se encuentra operando en el norte de Europa, (por el golfo de Bostnia!!!) y que desplaza 4500tn. tiene una manga de 17ms. y una eslora de 100ms.!!! se debería preguntar al Sr. Fernández qué piensa hacer con los 30ms. de barco que le sobran???!! Agreguemos que este barco tiene una velocidad máxima de 10/11 nudos hora y teniendo en cuenta que la distancia La Paloma/Fray Bentos es de apx. 300nm. calculen ustedes la demora de un viaje redondo y agreguen la poca capacidad de carga...
Y aquí volvemos al tema de la inviabilidad del proyecto que ya mencionamos en oportunidad de la inefable propuesta de Puerto Graneles: hablan de la salida de 400.000tn. de troncos por año, eso significa la movilización de 10.000 camiones con acoplado por año, 833 por mes, 28 por día (o sea 1111tn.) quiere decir que mientras el barco va y viene a Fray Bentos (a toda máquina y con rápida descarga 6 días) se acumulan casi 7000tns de troncos, no puedo hacerme idea del volumen que ocupan, pero la pregunta que surge es "donde los ponemos?"
El Ministro Pintado, habla de reactivar la vía Rocha/La Paloma...se hablaba de que el costo de reparación de vía era de u$s.50.000 por km. (que deberíamos pagar todos nosotros para que UPM pueda hacer su negocio y las multinacionales forestadoras su ganancia!! dice el ministro que el acopio se haría en Rocha, pero el barco no puede estar esperando mientras el tren hace sus viajes de Rocha a LP ida y vuelta, por lo tanto tendría que crear un acopio en La Paloma (las 51Hs. de entrañable Parque Andresito?) Todo esto sin considerar que está ya utilizable la vía férrea Minas/Fray Bentos que es sin duda la vía más directa y rentable para trasladar a UPM los eucaliptos esteños...
Y todavía me queda aquella pregunta que nos venimos formulando los últimos 6 años, desde 2004: Porqué en La Paloma??!!
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